美国政府计划通过对停靠美国港口的中国相关船舶征收港口费来重振美国造船业，这导致了美国煤炭库存激增，并加剧了陷入困境的农业市场的不确定性，因为美国出口商难以找到船只将货物运往国外。
根据白宫正在起草的一项行政命令，美国可能对中国制造的船舶或包括中国制造船舶在内的船队征收高达150万美元的港口费。美国主要的出口商和运输供应商表示，这些潜在的港口费用限制了向国际买家运输美国农产品、能源、矿物等商品所需的船舶供应。
美国煤炭能源企业Xcoal能源和资源公司首席执行官欧尼?思拉舍尔(Ernie Thrasher)在3月12日给美国商务部长卢特尼克的一封信中表示，由于提议中的港口费，船东已经拒绝为美国煤炭运输提供报价。
思拉舍尔表示，制定和实施这些费用可能会在60天内导致美国煤炭出口停止，使价值1300亿美元的运输处于危险之中。他说，这种费用结构可能会使美国煤炭的交付成本增加35%，从而失去在全球市场上的竞争力，“直接和间接就业岗位的流失将是灾难性的”。
西弗吉尼亚州煤炭协会首席执行官克里斯·汉密尔顿告诉路透社，由于未售出的煤炭库存不断增加，西弗吉尼亚州的煤矿也准备裁员。
美国石油协会在3月10日提交给美国贸易代表办公室的意见中表示，拟议的费用还可能使美国更难出口石油、液化天然气和精炼燃料等其他能源产品。
知名集装箱船运营商及其零售和制造业客户也一直在直言不讳地谈论这些费用可能带来的危害。专家警告，运输食品和燃料等基本商品的散货船和油轮可能面临更大的风险，因为它们无法像集装箱运输公司那样将成本分摊给许多客户。
美国农会联合会表示，美国农民已经受到报复性关税的打击，现在又陷入了船费之争的夹击之中。三名美国谷物出口贸易商透露，由于从5月起无法确保海运运输，出口商销售玉米、大豆和小麦等大宗美国农产品的能力受到限制，因为出口商不确定最终成本是多少。对农产品来说，运输成本的上升更意味着在国际市场上失去竞争力。